一、交通事故司机拉货违法吗

至于何种车型方可运载货物且无须承担交通责任，首先应明确何谓“非货运车辆”。

此处所指的是那些原本设计可承载乘客，但是却违规用于托运货物并从中获取利益的车辆，例如常见的面包车等小型客车。

尽管这类机动车驾驶员拥有货运资质，他们仍有可能因此类违规行为而受到惩罚。

其一，若运载的货物超过了车辆的额定载重，便是违法行为；其二，不仅直接威胁到行车安全，同时还触犯了《中华人民共和国》中的有关规定。

运输危险品或者特殊物品时若未获得必要的许可证或者未能遵守相关运输规定，同样属于违法行为。

在涉及时，无论因何缘故导致拉货违法，交管部门都会参考事故现场勘查结果及相关证据来判定事故责任方。

即便驾驶员在此过程中存在违法行为，这也不会直接导致其需要对交通事故负全责。

通常情况下，负责判定事故责任的依据是事故中各当事人的行为与其引发事故的关联程度，以及是否违反了交通法规。

而针对此类非法拉货行为，除通常需要面对与交通事故后续处理相关的问题之外，驾驶员还有可能承受诸如罚款、扣除分数乃至吊销驾驶等更为严重的行政制裁。

《中华人民共和国》第一百一十二条

人民、人民检察院或者公安机关对于报案、控告、举报和的材料，应当按照管辖范围，迅速进行审查，认为有犯罪事实需要追究刑事责任的时候，应当立案；认为没有犯罪事实，或者犯罪事实显著轻微，不需要追究刑事责任的时候，不予立案，并且将不立案的原因通知控告人。控告人如果不服，可以申请复议。

二、交通事故责任要怎么判定

事故现场勘验：在交警到达现场之后，他们将会展开一场精确而详尽的现场勘验过程，以详细记录事故的具体发生地点、涉及的车辆所在位置以及这些车辆所受损和路面状况的相关信息，同时还需要记录当时的天气环境等因素。

证据搜集：在此过程中，交警将积极地搜集各种证据，其中包括目击者的证词、监控录像、车辆留下的痕迹、碰撞的痕迹以及交通信号灯的状态等等。

交通规则分析：依据现行的交通法规，交警将对事故中的各方是否存在违规行为进行深入的分析，比如是否出现了行驶、、没有礼让行人或者非法变更车道等行为。

因果关系评估：在这之后，他们还需要确定行为与事故之间的因果关系，也就是判断这些违章行为是否直接导致或者是加剧了事故的发生。

责任划分：根据以上的分析结果，交警将对事故责任进行合理的分配，常见的责任类型包括全责、主责、同责、次责以及无责。

举例来说，如果一方的行为完全属于违章，并因此引发了事故，那么他就应该承担起全部的责任；如果双方都存在违章行为，并且这些行为对于事故的发生产生了不同程度的影响，那么他们就需要按照各自的影响程度来分担主要责任和次要责任。

特殊情形考虑：然而，在某些特殊情况下，比如有人选择逃逸、故意破坏现场或者伪造证据等，那么逃逸的一方或者是故意破坏证据的一方很可能会被判定为承担全部的责任。

另外，当责任难以明确界定时，比如双方都无法证明对方存在过错时，可能会采取按一定比例划分责任的方式。

三、交通事故找找车主有用吗

责任归属问题：若驾驶员即为车主，则追究其责任合情合理，原因在于车主兼具驾驶员身份，因此其责任紧密相连。

若驾驶员并非车主，但属于受雇佣者、借用人或租用者，车主可能依据具体情形，需承担相应的或过失责任。

关于车主的法律责任：依照我国现行法律规定，如汽车存在潜在安全风险或车主存在过失行为（例如，未认真审核驾驶员的驾驶资质，未充分告知机动车的潜在问题等），车主均有可能须承担连带责任或过失责任。

若车辆不幸遭窃、被抢，或者实际车主与名义车主并不相符，且名义车主并无过失行为，名义车主则可能无需承担任何责任。

保险状况分析：倘若车辆已购买保险，特别是，那么通常情况下，我们应当优先寻求保险的理赔服务。

身为投保人的车主，可能需要积极配合提供相关保险信息以及参与整个理赔过程。

赔偿流程探讨：若协商未能达成共识，可考虑诉诸法律途径解决，在此种情况下，车主很可能成为被告之一，特别是当车主存在过失时。

若事故导致人员伤亡或重大财产损失，身为车辆所有者的车主，可能需要参与到赔偿事务中来。

法律程序解析：在交通事故责任尚未明确的情况下，警方将出具事故责任认定书，该文件将详细列明应承担责任的各方主体，车主亦有可能位列其中。

事故双方或多方可依据事故责任认定书的内容，向包括车主、驾驶员、保险公司等在内的各责任方提出索赔要求。

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