一、死亡怎样判刑

若行为人在进行交通运输活动的过程中，违反了相关的交通运输管理法规，并由此酿成严重后果，即导致人员伤亡或公共财产与私人财产受到重大损害，便有可能涉嫌构成罪。

倘若在此类事故发生之后，行为人竟然做出逃离现场的选择，而且这种逃脱行为直接使得受害者因无法得到及时而有效的救护措施而最终失去生命，那么，此类行径将会面临更为严苛的法律制裁，即至少长达七年以上的。

这就意味着，如果肇事者在发生后选择逃避责任，并且其逃逸行为恰恰是导致受害者死亡的直接原因，那么，法律将对这类行为采取严厉打击的态度，即至少判处七年以上的有期徒刑。

在实际量刑的过程中，还需要结合案件的具体情节、肇事者的认罪悔过态度、赔偿情况以及对社会造成的危害程度等多方面因素进行全面考量和权衡。

《》第一百三十三条

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑:因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

二、肇事逃逸后方车致人死亡如何定罪

初次肇事逃逸的驾驶员：依据我国现行《中华人民共和国刑法》第133条规定，若在首次事故中，当事人作为驾驶员致使他人负伤甚至失去生命，则其肇事逃逸的行为便已符合交通肇事罪的情节加重情形。

倘若逃逸行为直接导致受害者无法获得及时有效的救治并最终死亡，那么初次肇事逃逸的驾驶员将会由于“因逃逸致人死亡”这一严重犯罪行为而被判定有罪，面临七年以上有期徒刑的严厉惩罚。

关于后续车辆驾驶员：对于此类驾驶员，他们是否应被判定有罪以及如何进行定罪，需要进一步审视他们在驾驶过程中的过失情况。

假如后续车辆驾驶员在行驶过程中存在疏忽大意或者违规操作，未能履行合理的注意义务，从而导致与受害者发生二次碰撞，并且该碰撞正是导致受害者死亡的直接原因，那么后续车辆驾驶员同样有可能构成交通肇事罪。

在具体量刑时，我们会综合考虑他们的过失程度、事故的详细经过及其所带来的严重后果等多方面因素。