一、汽车怎样认定责任

如果一起事故因为某位当事人选择逃跑，那么就会出现无法确认其责任的情况。

这种情况下，无论是哪几位当事人之间的具体责任分配如何，法律都会默认那位选择逃跑的人负全责。

一旦发生事故，其中一位当事人跑了，而且最后的调查结果显示大家都没责任，也就是说这只是个意外事件，那么这位逃跑的人也得承担所有的责任。

如果一位当事人在事故中逃跑，但是调查结果发现他有违反安全规定或者操作失误的地方，而其他当事人并没有任何过错，那么这位逃跑的人还是要负全责。

如果一位当事人在事故中逃跑，但是调查结果显示两位当事人都有责任，那么在确定各自过错程度的基础上，可以适当地减轻那位逃跑者的责任。

《中华人民共和国》第一百三十三条

【】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下或者；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

《道路交通事故处理程序规定》第六十一条

当事人有下列情形之一的，承担全部责任：

（一）发生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。

为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。

二、肇事逃逸怎样判定

想要判定一个人是否有行为，首先我们得弄清楚这个人在中有没跑路的嫌疑；再者，还得看他是不是有意想躲起来。

具体来说，我们可以从下面这些方面来判断：

1、交通事故发生后，肇事者如果有跑路的行为

（1）那么他就是在人身自由还没被限制的时候，为了逃避赔偿责任、甚至刑事责任，让自己的行踪不再被受害者、家属、围观群众或者事故处理人员掌握，从而选择离开现场。

（2）至于什么时候算是“跑路”呢.那就是事故发生之后，直到肇事者被警察带走或者押送途中之前的那段时间。

如果肇事者在这个时间段内逃跑的话，就很可能会被认为是逃逸。

如果是在被警察带走或者押送途中逃跑的，那就属于犯罪了；逃跑的地方也不仅仅局限于事故现场。

比如说，肇事者在被警察带到警局谈话，但还没开始采取拘留措施的时候，趁机溜走，也是算作交通肇事逃逸的。

2、肇事者必须明白自己已经造成了交通事故也就是说，肇事者在跑路的时候，心里得清楚自己的行为已经引发了交通事故，这是他的主观认识。

如果肇事者在不知情的情况下离开了现场，那就不能算作“交通肇事后逃逸”。

同样地，如果肇事者根本不知道发生了交通事故，那也就谈不上有“逃逸”的行为。

简单说，“逃逸”这个词儿，其实是带有主观评价的。

3、肇事者跑路的动机是为了逃避事故责任，躲避法律的制裁。