陆路运输相对于其他运输方式，在时间机动性和价格上具有很大的优势，因此我们国家大部分的货物和人员运输都是通过陆路运输。而陆路运输中，汽车运输又占了很大一部分的比例。汽车运输虽然方便，但是由于道路情况复杂等因素，运输过程中出现人物损害的情况也不罕见。那么法律对汽车运输损害赔偿金是怎么规定的呢？

一、汽车运输损害赔偿标准的认定：

《汽车货物运输规则》(1999年11月2日经中华人民共和国交通部14次部长会议通过，现予发布，自2000年1月1日起施行)

第83条货运事故赔偿数额按以下规定办理:

(一)货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定;尚未规定赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。

(二)在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿;货物部分毁损或灭失，按实际损失赔偿;货物实际损失高于声明价格的，按声明价格赔偿;货物能修复的，按修理费加维修取送费赔偿。保险运输按投保人与保险公司商定的协议办理。

(三)未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按本第一项的规定赔偿。

(四)货物损失赔偿费包括货物价格、运费和其他杂费。货物价格中未包括运杂费、包装费以及已付的税费时，应接承运货物的全部或短少部分的比例加算各项费用。

(五)货物毁损或灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定，没有约定或约定不明确的，可以补充协议，不能达到补充协议的，按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。

(六)由于承运人责任造成货物灭失或损失，以实物赔偿的，运费和杂费照收;按价赔偿的，退还已收的运费和杂费;被损货物尚能使用的，运费照收。

(七)丢失货物赔偿后，又被查回，应送还原主，收回赔偿金或实物;原主不属接受失物或无法找到原主的，由承运人自行处理。

(八)承托双方对货物逾期到达，车辆延滞，装货落空都负有责任时，按各自责任所造成的损失相互赔偿。

　　二、赔偿时的注意事项

1、 保价金额和实际损失的差额大小并不能作为违背公平原则的判断标准。我国《铁路法》、《邮政法》均以法律的形式确认了保价运输以保价金额为限的法律效力，而并没有因保价金额和实际损失金额相差过大的例外赔偿条款。由此我们可以认为我国已在法律上认可了保价运输中以保价金额为限的法律效力，保价金额过低于实际损失并不直接导致违背公平原则。

2、 《民法典》中的公平原则不能理解为绝对公平，而应理解为相对公平，即承担相应的义务，享受相应的权利。在保价运输中，由于托运人需按保价金额一定比例支付保价费，故托运人往往会为减少支付保价费而少报保价金额。按权利义务对等原则，托运人因少承担了支付保价费的义务从而减少了在索赔中的权利，符合法律意义上的公平原则。

3、 保价金额是由托运人自身填写，导致保价金额过低于实际损失金额发生是由于托运人自身的故意，托运人完全可以预见此后果的发生，托运人应当为自己的故意行为承担相应的法律后果。

4、 如果因保价金额过低于实际损失即按实际损失赔偿的话，对承运人而有失公平。首先，承运人并不知道货物实际价值，即无法预见损失的大小。其次，托运人少报保价金额已直接导致承运人少收了保价费。再则，托运人少报保价金额会导致承运人低估运输风险，从而无法通过投保等方式充分转嫁运输风险。

汽车运输损害赔偿金先看合同规定和报价赔偿，如果这两项都没有的话，后续按照货物的价值和其他内容进行赔偿。但是如果承运双方对赔偿金额有异议的话，也可以选择通过法律诉讼的途径进行处理，如果您因汽车运输损害赔偿出现纠纷，可以找专业律师进行法律咨询，维护自身的合法权益。